Jorge Martin was een van de racers die de MotoGP-klasse van vorig seizoen markeerden. Al in zijn eerste seizoen rechtvaardigde de Spanjaard het vertrouwen van Ducati en de woorden van velen die de aandacht op hem vestigden voor de start van het seizoen. Martin trok de aandacht met zijn snelheid in de lagere categorieën. Al in zijn tweede race in de MotoGP-klasse stapte hij op het podium en vierde hij zijn eerste overwinning in Oostenrijk. De val in de training voor de race in Portugal, waardoor hij vier races moest missen, weerhield hem ervan het seizoen nog hoger dan de negende plaats als beste rookie af te sluiten.
Vorig jaar bleek Martin niet alleen een zeer snelle, maar ook een intelligente racer te zijn. Naast het team dat hij om zich heen heeft, schrijft hij veel eer voor zijn succes toe aan de beslissing om KTM te verlaten en naar Ducati te verhuizen.
"Ik zou naar vrijwel elk team kunnen overstappen. Niet bepaald in een fabrieksteam, maar ik zou een fabrieksmotorfiets hebben. Uiteindelijk besloot ik dat mijn beste sportieve, niet financiële, beslissing zou zijn om naar Ducati over te stappen. Ik ben erg blij met mijn beslissing. De boeg was de beste keuze omdat we een fabrieksmotorfiets ter beschikking hebben. Niet alle onderdelen zijn misschien precies hetzelfde, maar de meeste wel. De steun van het fabrieksteam is uitzonderlijk, misschien wel de beste van alle teams in de MotoGP.
De reden om voor Ducati te kiezen in hun mentaliteit
Naast de uitzonderlijke steun van het fabrieksteam prees de Spanjaard ook de mentaliteit en sfeer binnen het team. Een passie die hem helpt gemotiveerd te blijven.
“De sfeer in het team is uitzonderlijk. Veel hiervan hangt ook af van de racer zelf. Ik probeer een heel familiale sfeer te creëren binnen het team. Dat is voor mij cruciaal, want we moeten elkaar vertrouwen en op een leuke manier communiceren als er iets misgaat.”
"Dus het is belangrijk om als team te winnen en te verliezen. Pramac is een plek waar ik volgend seizoen veel kan leren en de kans krijg om te winnen."
“Het grootste verschil tussen teams is waar mensen vandaan komen. Zijn het Japanners of Italianen. Het is goed samenwerken met de Italianen, want ze zijn erg snel, ze vinden snel een oplossing, misschien is dit in eerste instantie niet het beste. Ik vind het belangrijk om snel nieuwe dingen te kunnen proberen als er zich problemen voordoen. De Japanners zijn misschien wat langzamer in het vinden van oplossingen, maar als ze het vinden, is deze bijna altijd erg goed. Bij KTM zit het ergens tussenin. De Italiaanse stijl past bij mij omdat deze vergelijkbaar is met de Spaanse. Relaties en chemie binnen het team zijn hier veel belangrijker. En dat past bij mijn karakter.
Een seizoen vol ups en downs
De geweldige samenwerking tussen Martin en het team betekende een geweldig seizoen - naast het winnen stond hij nog drie keer op het podium. De resultaten verrasten hem ook.
"Ik had niet verwacht dat ik in het eerste seizoen zou winnen. Voor de start hoopte ik te vechten voor de TOP 6, misschien tegen het einde van het seizoen om dicht bij het podium voor de winnaars te zijn. We zijn er echter in geslaagd om de beste start in de tweede race te winnen en ons te kwalificeren voor het podium van de winnaars. Hij wint in Oostenrijk, de eerste voor Pramac in vijfentwintig jaar. Wonder boven wonder voelde ik me toen een echte ster. Uiteindelijk werd ik zelfs de rookie van het jaar.”
"Het spijt me gewoon voor de val in Portugal. De blessure hield mijn snelle vooruitgang enigszins tegen. Toch heb ik er veel van geleerd. Vorig seizoen was zowel het beste als het slechtste uit mijn carrière. Het was moeilijk om op dat niveau te komen, het zal nog moeilijker zijn om hier te blijven. Ik was vorig jaar een rookie en kon onder wat minder druk presteren. Zelfs als ik een fout maakte, zou ik het daarmee kunnen rechtvaardigen. Dat zal dit jaar niet het geval zijn."
De doelen voor komend seizoen zijn duidelijk
Nu is het tijd voor de volgende stap. Het is moeilijk om nu al doelen te definiëren. Als we erin slagen om in het voorseizoen goede tests uit te voeren en ik nog vriendelijker met de motor ga worden, kunnen we mikken op een algemeen klassement in de TOP 5. Dat zal heel belangrijk zijn. Als we er aan het einde van het jaar zijn, zullen we dicht bij de top drie zitten. Het doel is dus meer voor overwinningen en podiumplaatsen voor winnaars. We willen in alle races voorop lopen."
“Ik wil heel eerlijk zijn, het doel voor 2023 is om in het fabrieksteam te zitten. Uiteindelijk zitten zowel de racer als het winnende team in het fabrieksteam. Ik ben erg blij dat Pramac op dit moment het beste team voor mij is. Maar als je de beste resultaten wilt behalen, dan moet je in het fabrieksteam zitten.”
Als u wilt, kunt u via PayPal snel en veilig aan ons doneren. Elke bijdrage helpt ons, jouw team World of Speed!
Doneren kan via deze link ->Doneer