Andere sporten

andere sporten

Tina Maze zal achter het stuur van de raceauto zitten

Tina Maze zal achter het stuur van de raceauto zitten

Andere sporten
  Onze skikampioen Tina Maze zal zelfs in de zomer haar liefde voor snelheid tot leven wekken, want ze zal achter het stuur van een racebuggy zitten met de hulp van de Oostenrijkse Red Bull. Črnjanka is van plan om dit jaar deel te nemen aan alle vijf parallelle relicross-races en zal een brute 320-buggy besturen met een 2,2-liter turbomotor die ongeveer 320 pk ontwikkelt. De aankoop van de buggy, die naar verluidt zo'n 15.000 euro waard is, is deels uit eigen zak gefinancierd en een deel van het geld is bijgedragen door sponsors, met name de hoofdsponsor, de Oostenrijkse energiedrankfabrikant Red Bull, die ook suggereerde een relikwiekruis. "Snelheid maakt me van jongs af aan gelukkig", zei Maze. “Ik heb het in mijn bloed gehad sinds ik het voor mezelf weet, en racen is mijn stille passie en na een geweldig winterseizoen besloot ik om te testen
Loeb met Peugeot op Pikes Peak

Loeb met Peugeot op Pikes Peak

GHD
Sebastien Loeb zal dit jaar deelnemen aan de beroemde Pikes Peak mountain speed race. De negenvoudig wereldkampioen rallyrijden rijdt in een Peugeot 208 T16, waar de Franse autofabrikant het succes wil herhalen met de legendarische 405, die werd gewonnen door zowel Ari Vatanen als Robby Unser. Loeb zal optreden in een klasse waar de raceauto's vrijwel voor onbepaalde tijd opnieuw worden ontworpen en hij heeft financiële steun gekregen van Total, Red Bull en Michelin. De raceauto wordt volgende maand onthuld. "Toen we vorig jaar het einde van onze enduranceraces aankondigden, zeiden we ook dat we bij Peugeot de deur niet zouden sluiten voor toekomstige fabrieksprojecten", zegt Maxime Picat, voorzitter van de raad van bestuur van Peugeot. "Bij Peugeot Sport schreven ze een lijst met potentiële projecten, waaronder de klim naar Pikes Pe
Start van het Time-Attack-seizoen

Start van het Time-Attack-seizoen

Tijd aanval
Dit weekend vond het eerste evenement in het Time Attack-kampioenschap van dit jaar plaats op het racecircuit Raceland in Krško. De zogenaamde Time Attack Shakedown werd als test georganiseerd voor de start van het 4e seizoen van de competitie, dus de tijden werden nog niet als een kampioenschap beschouwd. Mede hierdoor, maar ook doordat de meeste raceauto's nog niet klaar zijn voor het seizoen, was de opkomst iets lager dan normaal, wat de sfeer op het circuit niet bederft. Time Attack is een raceserie die sinds 2010 plaatsvindt op het racecircuit Raceland in Krško. De serie vindt plaats op amateurniveau, er zijn dus geen speciale regels voor deelname aan de race, en de voertuigen zijn verdeeld in drie klassen volgens specificaties (type banden, motor en mate van conversie ...): voorraad, aangepast en onbeperkt. Aangezien de actie zich aan het ontvouwen is
LEMA dit jaar ook in de Eurocup

LEMA dit jaar ook in de Eurocup

Andere sporten
  Het LEMA Racing-team bereidt zich gretig voor op het nieuwe raceseizoen en dit jaar doen ze ook mee aan de Renault Eurocup. Vorige week vond de eerste training van dit jaar plaats in Imola, op het circuit van Dino en Enzo Ferrari, waar ook de nieuwe coureurs Ivan Pulić en Niki Belohradski van LEMA Racing aanwezig waren. Ivan en Niki reden in de vorige generatie Renault Clia Cup. Ivan had al enige ervaring met deze auto, aangezien hij vorig seizoen met hem deelnam aan de Italian Cup, waar hij de 6e plaats in het algemeen klassement behaalde, en deze keer proefde Niki er voor het eerst van. Beide nieuwe coureurs van het LEMA Racing team waren tevreden over de eerste training. De eerste gloednieuwe Renault Clio RS Cup wordt eind deze maand aan LEMA uitgereikt en de tweede begin april.  
Loeb testte een Citroën WTCC-raceauto

Loeb testte een Citroën WTCC-raceauto

WTCC
  Sebastien Loeb heeft onlangs in Valencia een prototype raceauto getest op basis van de Citroën DS3 WRC waarmee hij reed toen hij zijn laatste twee van de negen rallykampioenschappen won. De races in het WRC World Rally Championship worden, net als de WTCC-racewagens, aangedreven door 1.6-liter turbomotoren, wat het doel van het testen blijft, blijft een mysterie, maar het had waarschijnlijk te maken met Citroëns wens om deel te nemen aan het WTCC World Touring Car Championship . Daarbij zijn de Fransen afhankelijk van externe financieringsbronnen, en hun toekomst in de autosport is ook twijfelachtig. Citroën heeft niet bekendgemaakt welk model auto ze dit jaar in de WTCC-serie zullen rijden. Een optie is de DS4-auto, aangezien bronnen melden dat het prototype DS3 niet de beste presteerde. Hij leidt het meest